Ninja 400 MY23

Der Motor wurde technisch so konstruiert, dass die Kühlleitungen – wenn möglich – im Motorgehäuse integriert wurden und von außen nicht sichtbar sind. Das trägt insgesamt zu einem sauberen, schlankeren Design des Motors bei.

Mit einem Hubraum von 399 cm3 bietet der Motor erheblich mehr Leistung im Vergleich zur Ninja 300r. Dies ist vor allem auf die Fallstrom-Anordnung der Einspritzanlage zurückzuführen, die zusammen mit dem größeren Luftfiltergehäuse die Ansaugeffizienz verbessert.

Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern und die Abdeckung des Kühlerlüfters leitet die Motorwärme vom Fahrer weg und trägt so zum besseren Fahrkomfort bei.

Die Ninja 400 besitzt einen Gitterrohrrahmen, der dem der Ninja H2 ähnelt. Der Motor ist starr montiert und dient als tragendes Element. Dank der neuen Rahmenkonstruktion ist das Gewicht des Motorrads deutlich niedriger.

Mit einem Durchmesser von 310 mm bietet die semischwimmend gelagerte Vorderrad-Bremsscheibe der Ninja 400 sichere Bremsleistung. Das Hinterrad wird durch eine φ220 mm Petal-Bremsscheibe und einem Doppelkolben-Schwimmsattel abgebremst.

Die stabile 41-mm-Teleskopgabel vorn bietet eine optimierte Feder- und Dämpfungs-charakteristik.Die 5-fach einstellbare Federbasis hinten macht es dem Fahrer möglich das Motorrad an seinen Fahrstil und an die Fahrbedingungen anzupassen, etwa beim Fahren mit Sozius.

Die Sitzposition ist für ein breites Spektrum an Fahrergrößen und Fahrsituationen geeignet. Geringere Vibrationen sowie eine verstärkte Urethan-Polsterung von Fahrer- und Soziussitz sorgen für hervorragenden Fahrkomfort